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      1. 大件運輸要漲價?

        從新GB1589發布到921新政的正式實行,可謂是幾家歡喜幾家愁,前段時間和大件運輸的老板聊天,對新標拍手叫好,物流公司的司機也都真心覺得新政不錯,為啥?省錢呀,實行新政后,大件運輸的整個市場都走向規范化,只要按照新規來辦理大件運輸許可證,過路費較多能省80%,要知道大件運輸之前交過路費可是上萬上萬的交,這一下變成幾千幾千的交,省下的可都是賺下的。


        其實不僅是大件運輸市場能規范化,如果新政全國統一實行,整個貨運市場那個也都會規范化,盡管很多車主都已經停運了,但是改拉貨的還在拉,該賺錢的還在賺。


        新規剛實行的這兩天,很多人都在觀望或者試水。21號在高速路口的時候,一輛單排轎運車風風火火就開上來了,但是明顯前面留出了很大空間,后面裝的不規范,后面跟了好幾輛小車停在收費站廣場,就等著這輛車上高速,一看就是來試水的,如果成功上高速,意思就是可以超出車后立柱上高速的話,剩下的車就可以都多裝兩件了,準備進收費口的時候,就被路政攔下來了。


        攔下之后,又哼哧哼哧倒了半天車,倒回收費站廣場之后又開始爬到二層裝車,浪費了半天時間好不容易才上高速。估計這兩天全國都這樣,其實我覺得試水真沒必要,你直接過去明明白白問問路政或者收費人員不就完了么?政策是上級給下發的文件,沒必要為難你這一臺車,也不會就放你這一臺車上去。各個收費站、超限站早在前幾日就開始宣傳本省的政策,你非不信去試試,結果落個罰款、勸返卸貨多不劃算。


        如果貨運市場規范化,大家都只能拉這么多,以后拒絕貨主多拉的要求也好拒絕,但是可千萬別再跟以前一樣,你不拉我拉,你要9000我要8000就可以拉,那就還跟以前一樣,運費怎么著也不好漲。


        記得以前一位相熟的司機說過,拉一車貨,貨主給8000,自己要價9000,幾經爭執,辛苦博弈,眼看就要9000就能拉走了,結果貨主一個電話過來說是別人7500就能拉……這大兄弟氣的呀,就差找那位司機說道說道了,但是仔細想想自己也沒法說,總不能強制別人不拉吧,只能默默的認了載,之后再跟貨主商量運費的時候也沒有那么多的底氣了,就怕活再被搶。


        新政實施在很多人眼里是一件好事,也有很多人非常抵觸。但是就目前來看,新政肯定是會長期實行的,既然改變不了就適應唄,能賺錢才是王道,厲害的人能迅速的適應發展的潮流并且可以賺到錢,各位卡友加油??!


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